L’accord de Paris de 2015 sur le climat comporte un engagement de réduction des émissions de Gaz à Effet de Serre de 40 % en 2030 par rapport à 1990. Ces dispositions sont reprises dans la loi de transition énergétique pour la croissance verte et rappelées lors des sommets successifs, notamment celui de la COP23 en novembre 2017. Lors de ce sommet, les objectifs de réduction des émissions de GES ont même été renforcés sur la base du volontariat. 

 

Tous les ans, les analystes nous prédisent que la croissance du e-commerce se ralentira. Il n’en est rien. Les derniers chiffres de la FEVAD font état, au 3^ème trimestre 2017, d’une croissance sur un rythme annuel de 16,2% en valeur et de plus de 20% en nombre de transactions.

Depuis quelques années, nous assistons à un profond mouvement de modernisation des sites logistiques des groupes de grande distribution alimentaire. Plus que jamais, la grande distribution est en première ligne et représente 40% du marché de l’immobilier logistique. 

De nombreuses études mettent en évidence l’exigence croissante du consommateur. Devenu e-consommateur, il sait qu’il peut comparer les prix à l’aide d’Internet, choisir le lieu de livraison, retourner le produit, disposer en permanence d’informations sur son achat. Il peut aussi de plus en plus fréquemment choisir le délai de livraison.

Le ministère de l’environnement a publié récemment un atlas des entrepôts et aires logistiques en France. Cette étude effectuée par le service de l’observation et des statistiques constitue un intéressant panorama du secteur et est riche en données géographiques et économiques.
Le chiffre total du parc d’entrepôts en France dépend largement du seuil minimal considéré. Cette étude nous annonce un chiffre de 78 millions de m² pour les entrepôts de plus de 5 000 m², mais surtout 64 millions de m² pour les entrepôts de plus de 10 000 m².

La transformation de certains espaces urbains en sites de production agricole peut sembler une absurdité au regard même de la fonction de la ville, en opposition avec le milieu rural.
Pourtant ce concept émergent (ou plutôt ré-émergent) correspond à la volonté de transformer les agglomérations en espaces plus résilients.

Le rôle de la plate-forme logistique a toujours été de stocker des produits, puis de préparer des commandes à destination de clients, de magasins ou de l’exportation.
Elle a un rôle de régulateur entre les approvisionnements et les clients. L’entrepôt a pour fonction de permettre la disponibilité du produit pour les clients afin de pouvoir exécuter la promesse client.

La logistique a la particularité, dans la plupart des études et statistiques sur l’emploi, de ne pas être un secteur en tant que tel. Pourtant, l’état des lieux sur la logistique en France, publié au moment de la Conférence Nationale Logistique de juillet 2015, insiste sur l’importance de ce secteur. Le total des emplois rattachés à la logistique est d’environ 1,8 million.

L’immobilier logistique est fortement consommateur de foncier, souvent péri-urbain. Le regroupement des immeubles logistiques en parc logistique organisé a pour conséquence une organisation structurée du territoire autour d’axes de communication.
 

La COP 21, qui se tient dans quelques jours à Paris, est un moment de mobilisation de tous autour d’un sujet, le climat. La première conférence des Nations Unies sur le climat date de 1979. En 36 ans, malgré les conférences successives, force est de constater que la situation climatique n’a fait que s’aggraver, avec ses conséquences multiples, bien connues. Les enjeux de cette conférence, qui vise non plus à éradiquer le réchauffement climatique, mais seulement à le limiter, sont considérables.

Le groupe de travail de l’Aslog sur l’intralogistique, animé par EOL, a organisé le 30 septembre dernier une matinale au campus Euralogistic de la plate-forme multimodale Delta 3, présentant différentes expériences de mécanisation et d’automatisation des entrepôts.