Dans le secteur de l'immobilier commercial, logistique ou industriel, le transport est un domaine en pleine mutation et représente le maillon essentiel de tous les échanges de flux de produits et marchandises entre les professionnels (B to B) ou bien entre professionnels et particuliers (B to C).
Le mode de transport choisit (voies aériennes, chemin de fer, axes routiers ou maritimes) dépend avant tout du type de marchandise transportée et nécessite à chacun de prendre en compte les contraintes techniques et environnementales afin de trouver le meilleur mode aux meilleures conditions.
Aujourd'hui, un des importants enjeux du transport routier de marchandises à pour objectif de regrouper un maximum de flux en mettant en place un système de mutualisation ayant pour principaux objectifs : augmenter le taux de remplissage des camions, réduire les émissions de CO2, réduire les coûts liés au transport (écotaxe, carburant, péage …), augmenter la fréquence de livraison et de ce fait réduire les coûts de stockage et d'accroitre sa performance commerciale.
La mutualisation des flux est donc un pari d'avenir pour les métiers de la supply chain.
30 mars 2020
, , , , , , , , , 1 octobre 2019 , , , , , La logistique souterraine : un sous-sol peut en cacher un autre.
La logistique urbaine est une urgence pour les centres villes. En effet, les livraisons impactent la ville en participant à la congestion et à la pollution.
Pour mieux organiser les villes, il est nécessaire d’équiper les territoires urbains de nombreux espaces logistiques de proximité. Ces espaces sont approvisionnés par des modes massifiés, souvent des véhicules poids-lourds et permettront la livraison des cœurs de ville en mode doux : vélos cargo, petits véhicules électriques ou au GNV.
4 avril 2019 , , , , Faut-il construire des plateformes logistiques sur plusieurs niveaux ?
Cette question n’est pas totalement nouvelle. Dans les années 1970, plusieurs sites logistiques ont été réalisés en région parisienne, sur 2 ou 3 étages. Cela a été le cas du premier bâtiment de Garonor, réalisé par l’architecte Bernard Zehrfuss, connu pour avoir réalisé le CNIT ou le siège de l’Unesco. Ce bâtiment de plus de 600 mètres de longueur a été construit sur deux niveaux. L’étage, accessible uniquement par monte-charge, reste toutefois difficile d’utilisation.
18 juin 2018 , , , , 22 février 2018 , , , , 5 janvier 2018 , , , , , , , , 5 décembre 2017 , , , 13 novembre 2017 , , , , , , 28 septembre 2017 , , , , 28 août 2017 , , , , , , , , 11 juillet 2017 , 20 juin 2017 , , , , , 